農村公交運黨報

記者 胡小娟2019-12-17來源:中國郵政網

  12月6日,16點12分,一輛嶄新的鮮綠色新能源公交車在河南省潢川縣卜集郵政支局門口停了下來。在大廳里等候的卜集支局投遞員汪正裕一看到這道綠色車影,迅速推著一輛推車至公交車下車門處。她上了車,一轉身的功夫就拎了兩袋郵件下來放至小推車上。與此同時,卜集支局局長與司機正在交接,很快,便拿著一張收發郵件路單下了車。緊接著,車門一關,這輛公交車快速駛離。這一切,花了不到一分鐘。

  記者掏出手機核對時間,這兩袋郵件于15點23分搭乘一輛廂式郵車離開潢川郵件處理中心,13分鐘后,于15點36分到達潢川汽車站。2分鐘后,它們又坐上一輛開往卜集鄉的6路車,花了32分鐘安全抵達卜集支局。

  一回到大廳,汪正裕開拆郵袋,分揀郵袋里的當日黨報。卜集鄉13個村訂的黨報無論是種類還是數量都是一樣的,《人民日報》2份、《河南日報》2份、《信陽日報》2份、《信陽晚報》1份。汪正裕熟練地將這些黨報分揀出來,剩下的都是鄉政府和鄉上各個單位訂的。

  潢川縣郵政分公司總經理唐曉陽在一旁告訴記者,卜集鄉是潢川農村公交代運郵件的試點路線之一。8月12日,《交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團公司關于深化交通運輸與郵政快遞融合推進農村物流高質量發展的意見》下發,支持運力資源互用互補,鼓勵推廣農村客運車輛代運郵件;鼓勵郵政與農村客運經營者開展合作,更新符合相關標準、滿足農村客貨運輸需求的農村客運車輛,在保障農村旅客乘車需求和安全的前提下,依托農村客運車輛代送已經安檢的包裹、黨報黨刊、信件等,降低郵政快遞的末端配送成本,提高農村客運經營者的運營效益。“我們是10月開始試點,先期是代運黨報,提高黨報當日見報率。待代運流程順暢、模式確定,各個環節的工作效率都能得到提高,我們再試點代運包裹。”唐曉陽說這是好事兒,“推廣農村客車代運郵件,強調的是資源共享,發展的是共同配送模式,采取的是綠色運輸,能提高農村物流組織效率,降低配送成本,提升普遍服務質量。”

  目前,潢川17個鄉有10個鄉開通了公交客運,全部為新能源車,從縣城到鄉的公交15~20分鐘一班;鄉到各個村的村村通公交客運分2~3條線,約40分鐘一班。唐曉陽介紹說:“公交代運的都是當日二頻次的黨報。離縣城近的鄉,為保證時限,郵政自己運輸;離縣城超過30分鐘車程、又已開通公交線路的鄉就交公交代運。從縣城代運到鄉,按10元一班收費,從鄉到各個村目前是免費的。” 唐曉陽特別強調,試點的所有公交車上都裝有監控鏡頭和GPS定位裝置,這是開展公交代運郵件試點工作必不可少的條件。“到鄉的公交車上有5個監控鏡頭,村村通班車上有3個,所以,郵件的安全能得到充分保障。我們還在所有代運的車輛上放置了一塊標牌,一塊帶有中國郵政標識、綠底黃字的‘中國郵政報刊包裹快遞’字樣的標牌,通過提高司機們的重視程度,讓郵件更加安全。同時,也為郵政宣傳了一把。”

  16點36分,汪正裕騎著電動車,載著13個村的黨報,去往車程4分鐘即可到達的卜集鄉村村通公交車站。在這里,汪正裕將13個村的黨報分別交給A、B、C線當班的村村通班車司機。B線的王宏友師傅負責代運的是馬湖和上游兩村的黨報。他說:“代運這事很方便,我車到了一按喇叭,村部就會出來人取報紙,都花不了一分鐘。最遠的一般也能在17點30分左右送到。”

  交接完畢,汪正裕騎著電動車立馬趕回支局,時間很緊張了,她要爭取在下班前將鄉里訂的黨報投遞出去。

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